LAS CALES DE BIALET MASSE.-
por el Ing. Químico Sergio Gabriel CAPDEVILA
"La tempestad de pasión pasará y el dique perdurará por los siglos, para gloria de Casaffousth; de la ciencia nacional y para el progreso de Córdoba"
Cuanta verdad en las palabras de ese visionario que fue el Dr.
Juan Bialet Massé. Más de un siglo después el primitivo
paredon del Dique San Roque todavia se puede observar a 150 m del
actula paredon, cuando las aguas del lago San Roque estan en
bajante. Ese imponente paredon permitio tener a Cordoba embalse
de agua más grande del mundo en su epoca, que aporto agua
potable y para riego, agua que abasteceria el canal navegable de
Cordoba al Parana (canal Huergo), que resultó ser el primer
emprendimiento para la producción de energia hidroelectrica a
gran escala en nuestra Pcia. (la usina Bamba producia en 1904,
10.000 CV) y que fue el puntal para la fabricacion de cales y
cementos.
Todo el proyecto de irrigacion de los Altos de Cordoba, fue
siempre atacado por los detractores, su estudio, sus calculos, la
direccion tecnica, los materiales empleados, pero sobre todo el
aglomerante utilizado para unir las piedras y ladrillos; las
cales de " La Primera Argentina".
En la epoca de la confeccion de las especificaciones para la
construccion del Paredon del dique San Roque en 1883, la
fabricacion y utilizacion del cemento estaba en sus principios;
por lo que para construcciones que permanecerian bajo el agua se
utilizaban CALES HIDRAULICAS. Estas cales poseen
la propiedad de endurecer bajo el agua, debido a su contenido de
Magnesio y Silicio aportados por la arcilla que forma parte de la
piedra caliza (CO3 Ca) utilizada en su preparación. Las
principales cales en ese momento eran francesas ( de la zona de
Tehil) y los cementos ingleses (Portland).
De acuerdo a lo manifestado por Dumesnil y Casaffousth en las
especificaciones del Dique no existian en la Pcia. y menos en
Punilla este tipo de cales, pero cuan errados estaban en su
apreciacion, por cuanto estaban casi parados sobre una de las
mejores del mundo. El Dr. Bialet Masse se entero de
construcciones realizadas con cales hidraulicas como por ejemplo
los paredones en Alta Gracia, obra de los Jesuitas, de los
indigenas, todas ellas con la llamada "cal de agua",
pero la más importante que pudo observar fue un paredon que Don
Rudecindo Paz realizo sobre el Rio San Roque (actual San
Antonio), para regar sus tierras (actualmente cubiertas por el
Embalse San Roque); dicha construccion fue realizada en 1873 con
cales obtenidas del "mogote blanco", que para 1884 ya
formaba parte de la Estancia La Helima, propiedad del Dr.
J.Bialet Masse. Para ser más exactos las canteras estaban
ubicadas en el actual Loteo Suncho Guaico de la Localidad de
Bialet Masse; donde el Dr. monto las instalaciones de su fabrica LA
PRIMERA ARGENTINA, cuyos vestigios aun pueden observarse
al costado de la Ruta Nac. 38 en el acceso norte de la Localidad.
De acuerdo a los estudios realizados por el Dr. Döering,
(cientifico y docente de la U.N.C.) en 1886, el manto calcareo de
la cantera poseia concentraciones de carfbonato y arcilla en
distintas proporciones, lo que le permitia obtener toda la gama
de cales hidraulicas.
Estas cales se diferencian de las llamadas CALES AEREAS, porque
estas ultimas endurecen con el contaco con el aire; no pudiendose
emplear en obras que estarian sumergidas. La calidad de las cales
hidraulicas esta dada por su contenido calizo-arcilloso y por la
intimidad de esta mezcla, todo esto debe ser provisto por la
madre naturaleza. Bialet se di cuenta entonces que "lo que
faltaba no era material, sino fabrica"; por lo que
desarrollo y organizo su industria, construyendo hornos,
separadores, galpones, investigó y logro importantes
asesoramientos para la fabricacion como los aportados por el Ing.
frances Armand Saint Ives (director de la Oficina de Puentes y
Calzadas de Francia) y el propio Dr. Döering.
Como se mencionó anteriormente, la industria del cemento recien
comenzaba y Bialet, anticipando el futuro, comenzo a investigar y
para ello construyo un horno para cemento (el que en la
actualidad se observa sobre la Ruta 38 y equivocadamente llamo El
Argentino), revestido interiormente con esteatita, con un tunel
de 100 m de longitud para extraer el material y una via
Decauville. Para la fabricación de cemento de calidad se
necesitan las proporciones exactas de carbonato y arcilla que son
diferentes a las necesarias para la fabricacion de cal hidraulica
y se consiguen mezclando los componentes primarios con una
concentracion definida y constanta, calcinando (clinker) y luego
moliendo el material de la calcinacion. Esas materias primas,
Bialet las poseia en su propiedad, El carbonato en sus canteras y
la arcilla (aluvional) del arroyo de Bustos (hoy arroyo Seco) que
atravezaba su propiedad. Esas pruebas, algunas de ellas
realizadas por el Dr. Döering (1886) dieron cementos similares y
hasta mejores que los extranjeros, por lo que solicito su
aprobacion por parte del gobierno nacional. El aspecto tecnico
estuvo listo el 25/08/1890, pero para poder comercializarlo, y
asi lograr la solucion que habria de salvarlo de la ruina
economica que habia caido luego del absurdo proceso judicial que
sufrio injustament. Pero la suerte estaba hechada y ese documento
recien se firmo el 16/01/1892, casi un año y medio mas tarde,
¿por que ? esa es una pregunta que necesitaria un articulo
aparte.
Las cales de la Primera Argentina fueron analizadas y estudiadas
por muchos tecnicos, como por Ej. el Dr Döering, el Dr. Arata,
el Ing. Duclout (Dto. de Obras Publicas de la Nacion), el Dr.
Quiroga en 1893 y por la Oficina de puentes y calzadas de Francia
entre otros. Estas muestras fueron tomadas por el Ing. Saint Ives
en 1886 y analizadas en Febrerro de 1887, y fueron comparadas con
las de Tehil (como ya dijimos una de las mejores del mundo). En
un ensayo de resistencia a la traccion estos fueron los
resultados:
Cal de Tehil con arena.................................. 3,17 Kg/cm2
Cal de la 1* Argentina c/arena.......................4,50 Kg/cm2
Estos esnasayos demostraban las bondades de las cales cordobesas y si recordamos que el esfuerzo maximo calculado para el paredon era de 0,54 Kg/cm2; la resistencia aportada por las cales es de 9 veces superior a la calculada, cumpliendo entonces con el coeficiente de seguridad.
FUENTES:
* Historia del Dique San Roque - Luis Frias.
* Carta del Dr. J.Bialet Masse al Dr. Juarez Celman - Archivo
Historico de la Nacion.
* Estado de las clases obreras argentinas - 1904 - Juan Bialet
Masse
* Las Toscas Calcareas, 1888 - Adolfo Döering -
* Revista Tecnica - Abril de 1902.